Цилиндр представляет собой цилиндрический металлический компонент, который правильно направляет поршень в прямолинейном движении в главном цилиндре. Газ в цилиндре двигателя подвергается тепловому расширению и преобразуется в механическую кинетическую энергию; Газ получает поршневой редуктор в цилиндре холодильной установки, повышающий рабочее давление.
1. Поршень
Поршень – это часть цилиндра, на которую действует рабочее давление. Для предотвращения взаимной утечки газа между левой и правой камерами поршня установлено уплотнительное кольцо поршня. Противоизносное кольцо на поршне может улучшить направленность цилиндра, уменьшить износ уплотнительного кольца поршня и уменьшить трение. Износостойкое кольцо изготовлено из сырья, такого как полиуретан, политетрафторэтилен и антикоррозийное покрытие тканой резиновой трубки. Общая ширина поршня определяется перевернутой длиной и размером уплотнительного кольца. Перевернутая часть слишком короткая, что легко может привести к раннему повреждению и заклиниванию. Материалы поршня обычно представляют собой алюминиевые профили и чугун, а поршни малых и средних цилиндров изготовлены из красной меди.
2. Ствол цилиндра
Спецификация диаметра цилиндра цилиндра представляет собой величину выходной силы цилиндра. Поршень должен совершать стабильные возвратно-поступательные движения внутри корпуса цилиндра, а гладкость внутренней и внешней поверхностей корпуса цилиндра должна достигать Ra0 и 8um. Для бесшовных стволов цилиндров внутренняя поверхность также должна быть покрыта твердым хромом, чтобы уменьшить трение и повреждение, а также избежать ржавчины. В дополнение к использованию труб из среднеуглеродистой стали материалы цилиндров также могут быть изготовлены из износостойких алюминиевых профилей и красной меди. Малые и средние цилиндры изготовлены из труб из нержавеющей стали. Цилиндры с магнитно-индукционными переключателями или цилиндры, используемые в устойчивых к коррозии природных средах, должны использовать такие материалы, как пластины из нержавеющей стали, алюминиевые профили или красную медь для корпуса цилиндра.
3. Торцевая крышка
Торцевая крышка оснащена входными и выхлопными отверстиями, а некоторые еще оснащены тайной организацией внутри торцевой крышки. Крышка конца штока оснащена уплотнительным кольцом и пылезащитным кольцом для предотвращения воздействия пара из штока поршня и предотвращения просачивания внешней пыли в главный цилиндр. Крышка конца штока оснащена направляющей втулкой для повышения точности направления цилиндра, выдерживает небольшую поперечную нагрузку на шток поршня, уменьшает величину изгиба вниз при выдвижении штока поршня и увеличивает срок службы цилиндра. В доминирующем наборе обычно используется кованый алюминиевый сплав с содержанием масла и медные отливки, вытянутые вперед. Торцевая крышка обычно изготавливалась из ковкого чугуна, но теперь она часто отливается из алюминиевого сплава, чтобы уменьшить вес нетто и предотвратить ржавчину. Небольшие цилиндры изготовлены из красной меди.
4. Уплотнительное кольцо
Герметичность вращающихся или многократно движущихся компонентов называется динамической герметичностью, а воздухонепроницаемость части стационарных компонентов на месте называется ротационным уплотнением.
5. Шток поршня
Шток поршня является важным несущим элементом цилиндра. Как правило, используется среднеуглеродистая сталь, а поверхность обрабатывается твердым хромированием или используется пластина из нержавеющей стали для защиты от коррозии и повышения износостойкости уплотнительного кольца.
