Поршень - это находящаяся под давлением часть в цилиндре. Для предотвращения продувки газом двух камер поршня предусмотрено уплотнительное кольцо поршня. Износное кольцо на поршне может улучшить направление движения цилиндра, уменьшить износ уплотнительного кольца поршня и уменьшить сопротивление трения. В износостойких кольцах обычно используют полиуретан, политетрафторэтилен, синтетическую смолу из ткани и другие материалы. Ширина поршня определяется размером уплотнительного кольца и длиной необходимой скользящей части. Скользящая часть слишком короткая, что может привести к преждевременному износу и заклиниванию.
Внутренняя и внешняя утечка цилиндра в основном связана с эксцентричной установкой штока поршня, недостаточной смазкой, износом или повреждением уплотнительного кольца и уплотнительного кольца, загрязнений в цилиндре и царапин на поршневом штоке. Поэтому, когда происходит внутренняя и внешняя утечка цилиндра, центр поршневого штока должен быть перенастроен для обеспечения соосности поршневого штока и цилиндра; и лубрикатор следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что цилиндр хорошо смазан; если есть цилиндр, примеси должны быть удалены вовремя; если на поршневых уплотнениях есть царапины, их следует заменить новыми. Если уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо изношены или повреждены, их следует своевременно заменить.
Точнее говоря, это должна быть смазка между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, поскольку поршень и цилиндр находятся в небольшом контакте. 70% износа происходит при граничном трении и смешанном трении, то есть трении во время запуска. Когда уплотнение и стенка цилиндра частично заполнены смазкой, образуется смешанное трение. В это время, когда скорость увеличивается, коэффициент трения все еще быстро уменьшается. Когда скорость поршня достигает определенного значения, образуется эффективная смазочная пленка для достижения жидкой смазки. Метод смазки разбрызгивается, но излишки масла необходимо соскоблить через поршневое кольцо. Кроме того, при оттачивании цилиндра на поверхности гильзы цилиндра будет образовываться множество мелких углублений для хранения масла, что благоприятно для смазки.
Для пневматических компонентов, чтобы обеспечить долговечную смазку, она должна соответствовать консистентной смазке и вязкости своего базового масла, что может обеспечить низкий коэффициент трения и хороший эффект вспомогательного уплотнения; отличная адгезия и хорошая совместимость с резиной и смачивающие характеристики; обладает хорошими смазывающими свойствами и снижает износ.
